乌鲁木齐改造老旧住宅逾九万户城市更宜居百姓更舒心

城市更宜居 百姓更舒心乌鲁木齐改造老旧住宅逾九万户

在新疆维吾尔自治区林业和草原局家属院,77岁的梅祖元再也不用为爬楼梯发愁了,“加装电梯之后,上下楼真是方便多了。”

长江旅游推广联盟2016年5月19日成立于武汉,旨在推动长江旅游产品创新。湖北于2018年启动以长江旅游带为重点的文化旅游重大项目谋划,并举办长江三峡国际旅游节、武汉国际旅游节、荆楚文化旅游节等以长江旅游为特色的旅游节庆活动,提升长江旅游带整体形象。(完)

记者获悉,此次听证会后,市交通委将会同市发改委、市财政局对听证人的意见进一步研究,最终方案仍须市政府批准,将在年底前正式对外公布,明年元旦起正式施行。

在博物馆住宅小区,居民赵勇强给记者展示了家里改造后的样子:原本狭窄的阳台改造为厨房,安装了橱柜和洗菜盆;卫生间经过塑钢隔断扩大后,加装了洗手台盆、淋浴设备等;41平方米的一室一厅显得空间更大,实用性更强。“厨卫改造得比我们自己装修的还好,住着更舒心了。”

施工单位新疆昌吉市政建设(集团)有限公司现场负责人李彦虎介绍,该家属院以前道路比较窄,消防车、救护车等不容易进,空中的电线就像蜘蛛网一样,下水管道也不太通畅,给住户带来许多不便。乌鲁木齐市沙依巴克区建设工程质量安全监督站站长祝左成说:“区里正在实施老旧小区功能完善项目,3.03万户、约12万居民将从中受益,改造内容包含加装电梯、厨卫改造、建筑节能工程、完善小区内配套设施。”

长江流域是中国经济重心所在,聚集中国40%以上人口,创造40%以上经济总量,承载45%以上文化旅游市场。湖北省副省长肖菊华在致辞中表示,本届博览会立足长江流域,面向国内外,旨在为包括长江流域在内的全国文旅同行展示形象、交流合作搭建平台,携手打造长江国际黄金旅游带。

明年起,全国统一实施最新的《收费公路车辆通行费车型分类》标准。新标准中,客车分类略有调整,将现为二类客车的8、9座客车调整为一类客车,其它客车分类不变,收费标准基本可以沿用;货车分类变化较大,由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进行分类,并由原来的五类车型变为六类车型,差异较大,需要测算提出与新车型分类对应的新收费标准。

同住这个小区的阿地理·苏荣都克住一楼,曾为经常堵塞的下水道头疼不已:“这次厨房、卫生间的下水管道改造,解决了我们的大问题。还有楼房外墙加装保温层、院子里道路扩宽、空中的电线埋入地下,这些都让我觉得住了20多年的小区变得更美了。”

在这个小区,和赵勇强家的房子一起改造的还有650户,政府和居民共同承担改造费用。他说:“生活环境变化这么大,出钱也不多,心里高兴着呢!”

“我认为方案一更能显示价格工具的作用。”听证会上,听证人、国家发改委综合运输研究所副主任李玉涛支持方案一。在他看来,相比方案二可以减少大货车进入北京,从而相对降低拥堵和交通污染的影响。

在车辆通行费总体负担略有下降的同时,部分路段、出口收费将发生变化,有升有降。以经京开高速公路出城去往黄村的小轿车为例,若在高米店出口驶出,收费将有所减少;若在金华寺出口驶出,收费将有所增加。部分货车由于调整了车型分类及其对应的收费标准,也会出现实际交费有升有降的情况。

开幕式上,湖北省文化和旅游厅党组书记、厅长雷文洁宣读了《长江旅游推广联盟武汉合作宣言》,宣告长江旅游推广联盟13省(市、区)交流合作进入新征程。联盟各省市将在共同打造长江国际文旅品牌、共同推进文旅市场一体化建设、共同释放长江文化旅游市场潜能、共同健全联盟交流合作机制等方面携手发力,共同建设长江国际黄金旅游带。

记者注意到,本市18条按里程计费的高速公路中,京港澳高速和京沪高速的收费标准并未执行多年来的0.5元/公里。这是因为两条高速建设开通时间较早,原本执行的标准就低于0.5元/公里。市交通委相关负责人也表示,京港澳高速的客车收费标准平移,京沪高速的收费标准将与天津段保持一致,依然都会低于0.5元/公里。

据悉,自2010年开展“民生建设年”行动以来,新疆持续兑现“每年70%以上的公共财政支出用于民生”这一承诺,事关百姓冷暖的难点堵点被一一破解,事关衣食住行的惠民工程接连开工,民生建设力度之大、效率之高、受益之广前所未有。

过去,市民驾驶车辆走高速,很短的一段路程往往都会被收取5元、10元的起步价。而按照最新的调整方案,北京按里程计费的高速公路将不再收取通行费起步价。

本届旅游博览会展区共2万平方米,分为七大展区,分别是长江流域展区、旅游企业展区、国际旅游展区、湖北市州展区、文创产品展区、旅游产品现场售卖区、中央舞台区。其中,国际旅游展区覆盖美国、德国、意大利、斯里兰卡等国家和地区,韩国旅游发展局、冰岛驻华大使馆以特装展台形式参展。

按要求,本市需要调整收费精度,按照实际行驶里程、费率标准精确收费,取消“二舍八入,三、七作五”取整收费。“在相同交通流量下,两个方案均实现通行费总体负担略有下降,其中收费标准平移方案更加注重平稳过渡。”市交通委相关负责人解释,方案尽可能维持各路段收费水平平衡,避免引发新的交通拥堵,同时综合考虑客车车主、货运企业和收费公路经营者的利益。

冰岛驻华大使古士贤在致辞中表示,湖北与冰岛长期开展文化和旅游交流合作,特别是近期武汉至冰岛直航计划备受期待,这将为旅游和贸易带来新的可能性。

市交通委相关负责人介绍,本市按里程计费的高速公路共有18条,明年起精确收费,不收取起步价。此外京通快速路、首都机场高速、首都机场二高速、机场南线高速、通燕高速、国道110这6条高速是计次收费,此前就不涉及起步价。

■变取整收费为精确收费

■实际通行费有升有降

前不久,听证人、消费者代表傅思源还面向约60人做了一次调查,调查涉及到“是否应该取消起步价”“是否支持精准收费”等调整方案相关的热点话题。最终统计显示,八九成受访者都支持北京高速费取消起步价和精准收费,实现“多用路者多收费、少用路者少收费”,还有很多热心市民托他转达建议与意见。

2019年,乌鲁木齐市对中心城区的老旧住宅小区开展了大规模房屋综合改造工作。通过厨卫改造、上下水管线改造、加装电梯等方式分批次分阶段实施,全年共改造9.1万户,目前已基本完工。

■“平移方案”更能疏堵

居民克依木·阿布力孜对生活环境的变化体会尤深。过去他家里几口人挤在黑甲山片区十几平方米的小房子里。以前提起黑甲山,他总是摇头:私搭乱建多,吃水要去外面挑,取暖烧煤炉,污水遍地流。如今,经过拆迁重建的黑甲山已是高楼林立、绿草茵茵,居民和谐相处。克依木回迁住进了80平方米的房子,还在政府的帮助下找到了工作。离居民区不远的黑甲山综合农贸市场,2500平方米的大棚保障了附近居民的日常生活所需。

此外,听证会参加人也提出了进一步完善通行费优惠政策、研究差异化收费等意见建议。市交通委这位负责人表示,针对市民关心的这些问题,目前本市还没有关于差异化收费的具体方案,交通部门会进一步研究。

此前,市交通委提出了两套方案供听证。记者统计发现,15位听证人中, 7位听证人支持方案一,6位听证人支持方案二,1位听证人认为两套方案均可,1位听证人认为两套方案均不可。

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